La venta de motos nuevas experimentó una baja del 17,8% en mayo respecto a abril. Sin embargo, el sector de motovehículos registró un alza del 25,4% en comparación con el mismo mes del año anterior, una tendencia opuesta a la del mercado automotor. La estacionalidad y el costo de los vehículos inciden en esta dinámica.
La venta de motos 0 km en mayo tuvo una fuerte caída en relación a abril, sin embargo, a diferencia de lo que sucedió con los autos, ese resultado no se considera negativo. Refleja una diferencia en la dinámica entre ambos mercados.
El informe de la división de motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA) señaló que en mayo se vendieron 66.851 unidades. Esto rompe la tendencia de marzo y abril, meses que marcaron récords históricos con cifras mensuales por encima de las 80.000 motos matriculadas.
El resultado de mayo implica una caída intermensual del 17,8%. Aunque es una baja mayor a la esperada, también significa un alza del 25,4% en comparación con el mismo mes de 2025.
Mientras las motos aumentaron sus ventas en el mercado argentino respecto de un año atrás, las matriculaciones de autos 0 km bajaron en mayo 25,6%, es decir, casi el mismo porcentaje. Existen explicaciones temporales y una tendencia que parece una constante para 2026.
Relación entre los mercados
La primera diferenciación para entender lo que sucede en el mercado automotor en general, al tomar los datos de ventas de autos y de motos, es la estacionalidad.
La temporada de motos empieza entre octubre y noviembre y termina entre abril y mayo por la lógica del uso recreativo de este tipo de vehículo, que queda limitada en épocas de bajas temperaturas. Siempre hay un mercado en movimiento, especialmente en las motos de baja cilindrada, que tiene más relación con resolver un problema de movilidad particular o salida laboral. Ese es el piso en el que se mueve el sector.
En autos, en cambio, el mejor mes es enero y el peor es diciembre. Gran parte de los compradores argumentan el año/modelo de los vehículos. En noviembre ya bajan las ventas entre un 20 y un 30% y en diciembre se desploman a la mitad del volumen de operaciones de octubre. Por el contrario, enero suma los patentamientos “pateados para el año siguiente” del último mes del año anterior y los propios, lo que genera el mejor resultado de cada año en condiciones normales.
El segundo elemento es el costo de un tipo de vehículo y otro. La contracción de la actividad económica y la falta de mayor acceso a la compra con crédito se aprecia en ambos mercados por igual. Las motos más accesibles cayeron menos que las medianas y grandes, mientras que los autos que más caída de ventas tuvieron son los más accesibles. Esto confirma la teoría del sector. Cada vez que la economía se ajusta en las familias de clase media, caen las ventas de autos y suben las de motocicletas por su menor precio y su menor costo de uso y mantenimiento.
Esto fue lo que sucedió en el primer cuatrimestre de este año. Se patentaron más de 100.000 motos que autos nuevos, cuando esa relación normalmente debería ser cinco veces más chica, es decir, 20.000 unidades de diferencia a favor de los vehículos de dos ruedas.
Marcas y modelos más vendidos
En mayo, Honda mantuvo el liderazgo como marca con 11.908 unidades totales entre todos sus modelos. Le siguieron Gilera, que registró 8.108 matriculaciones, Keller con 8.046, Motomel con 7.747, Corven con 6.276 y Zanella con 5.748. El resto está muy lejos, con un techo cercano a las 3.000 unidades. En el acumulado del año, Honda tiene el 18,6% del mercado con 68.902 unidades, seguida por Gilera con 45.746 y por Motomel con 45.102 unidades.
En el análisis de los modelos más vendidos del mes, la Keller KN110 volvió a ser la moto más vendida con 7.006 patentamientos. Le siguió la Honda Wave, que había sido tercera en abril y se recuperó parcialmente, con 6.208 ventas. En tercer lugar quedó la Gilera Smash con 5.906, cuarta la Motomel B110 con 4.328 y quinta la Corven Energy 110 con 4.084 unidades.
En el acumulado de cinco meses, lidera Honda Wave con 34.997 motos vendidas. Segunda está la Gilera Smash 110 con 32.616 y tercera la Keller KN110 con 32.069. Las cinco motos más vendidas del año se completan con la Motomel B100 con 24.375 y la Corven Energy 110 con 21.587 unidades. El resto tiene menos de 20.000 unidades y la mayoría menos de 10.000 también, ya que solo la Mondial Max 110 alcanzó 13.878 matriculaciones.
